水平与成绩

S-40

本人属上班一族，爱好钓鱼多年，只要有时间都想到鱼坑边去看看，特别是近两年回到北京工作，更是喜爱杆坑，但只有周六和周日。我以前不是到养殖坑就是到周边野坑或非常便宜的鱼坑去玩，通常钓的鱼也不要（不爱收拾）要想吃鱼就到超市去买，很少吃自己钓的。近两年发现杆坑很好玩，虽然常常钓的鱼很少，大量的银子都扔进去了，但是你还是很想去，都上瘾了。我想这就是吸引人的地方，为什么呢？因为黑坑具有很强的挑战性，而男人生来就具有竞争、冒险、挑战意识，这一点黑坑都具备这种性质。记得毛主席他老人家说过：“与天斗，其乐无穷；与地斗，其乐无穷；与阶级敌人斗，其乐无穷。”同样黑坑也是这样：与天斗、与鱼斗、与坑主斗。虽有屡战屡败，但仍然屡败屡战，而且乐此不疲。本人由于不爱交流，关于黑坑的技术了解甚少，所以，黑坑水平一般，可想黑坑成绩也是平平，偶尔，也有超水平发挥（20多斤），也让我回味很长时间，这在许多高手眼里简直不值一提。本人认为黑坑是技术+经验+银子，就像一名新驾驶员到老司机的过程。

忘情一刻

楼主说的太好了！

无忧今生

总结得比较到位，您早晚变老司机

罗非

支持楼主的意见！我之所以喜欢黑坑，就是感觉很有挑战性，其实我们就是和坑主之间在博弈！

在水一方

屡战屡败。屡败屡战，精神可嘉啊

S-40

本人在以上关于黑坑的体会中，对于黑坑技术的体会表述不是很清楚：“本人认为黑坑是技术+经验+银子，就像一名新驾驶员到老司机的过程”。这里有个误区就是这种比喻过于简单化，容易使人认为只要钓龄长、年长的人就能达到好成绩。需要纠正的是将“老司机”换成“合格驾驶员”，这里“合格驾驶员”的含义应当包括：懂得安全驾驶、车辆结构、维修、路况、交规、各种天气、道路的驾驶技术，这与年龄驾龄不一定成正比，应与知识、技能、天赋成正比。当然年龄和驾龄是经验积累的一种条件。所以一流驾驶员是：安全、快捷、平稳，二流驾驶员是：安全、快捷、不一定平稳或者安全、平稳但速度慢，三流驾驶员是：安全意识差，平稳差，图快。 哈.....这种比喻不知是否恰当。如果按照上面等级划分，本人可能还没有如流，我常常一到坑边就犯难：今天这坑该用多长的竿子，坐在坑的那个位置，是坑腰还是角上，用饵料是香还是腥、味浓还是淡、什么颜色好等等。对于那些爆连的我不羡慕，那是因为位置做对了，我最羡慕的是那些一天都在慢蹦的钓友，那才是水平，能把鱼聚住，享受着一天的快乐。

大智若渔

楼上说的好,咱钓鱼最主要是个心情,享受钓鱼的快乐,心态会随着玩得时间的增加而变化的,能称为真正大师的人不是钓鱼的技术,而是钓鱼过程中所表现出来的气质

庠渔

1楼、6楼、7楼说的都很好。

小解

黑坑同样其乐无穷。好

S-40

不好意思，工作中忙中偷闲再补充一点：对于鱼坑、水质、天气（或者是气候）一旦确定施钓，这些都是结果，而对于结果在管理中通常是不可以控制的。对于钓者来说只有钓位、钓饵、钓技是垂钓中的过程是可以控制的，这对垂钓者来说是很有意义的。但是，在垂钓中经常改变钓位，来控制成绩是有“串坑”的嫌疑，不可取。对垂钓者最有意义的是对钓饵和钓技的改变控制，使之达到最佳状态。我想，对于一个钓鱼人的享受，莫过于对垂钓过程的有效控制而产生的“过程享受”。我会努力期盼着这种“过程享受”所带来的愉悦。