回复 76# 水库守望者
谢谢您为大家导游一次，您辛苦。
D12 10月12日
然乌镇-芒康
起床晚了一些，09:00多到餐厅吃早餐，发现昨晚爆满的停车场只剩下了两辆，餐厅也没有几个人，看来小伙伴们都已经出发了。由于早餐时间已过老板随便给弄了点吃的，还给我俩免单了，非常感动。
09:50装车后，我去宾馆对面的然乌湖拍摄了几张风景，景色一般，没有四川老驴友说的那样传神。09:55离开平安宾馆几十米就开始领限速条，检查站的路边不但有牦牛还有黑色的小猪和毛驴，在109国道青藏线是很少会看到猪的，还是川藏线的物产富饶。
11:50进入八宿县城，买了几个苹果和两根冰棍。12:06到八宿加油站加油13.54升
标号93 单价每升9.23元。这里的汽油可真贵呀！（西藏昌都地区的汽油都很贵）。12:15出八宿县在检查站再次领限速条，90公里
限时2小时50分钟。
由于没有充分的了解318国道的情况，起初认为2小时50分钟跑90公里简直是对耐性的考验，可是到达业拉山脚下的时候你就会觉得限时近3个小时的路程是经过斟酌考虑的。
开始路况不错，为了消磨时间我们边走边玩，看见好看的景色就停车拍照。13:10经过了一个跨越怒江的大桥，这个桥也是武警值守的，刚要拿起相机拍照就被执勤的战士制止了。
过桥后一直沿着怒江行驶，路况不错车也很少。但没开几公里后就开始爬坡，并且是连续弯路，有的急弯将近180度。2档4000多转，尝试了几次换3档但都失败了，路上看见有部分路段是武警战士在维护路面，虽然坡陡、弯急，但是路面很平整，有路面修补的地方基本都可以逆行通过。我想这一定是著名的业拉山99道拐，从北京出来到这里，跑了几千公里从来没经历过这么多急弯的考验。
14:26不知道上升了多少米，也不知道拐了多少的急弯，我迷迷瞪瞪的到达了业拉山的一处观景台，这里是摄影的最佳位置。我们停车后用单反相机记录下这个中国公路的奇迹。99道拐的公路就像是一条长长的巨龙蜿蜒在巍峨的业拉山上，远处的雪山、彩色的经幡、还有那呼啸的北风点缀着凄凉而壮美的业拉山。这时，有一对夫妻骑着一辆越野摩托停下来也感叹着业拉山的巍峨雄伟，相互问候完我们继续前行。
14:50行驶几公里后到达业拉山口，海拔4658米。这里有一个更大的观景台，上面挂满了经幡，路边有一位头戴红绳的康巴汉子在兜售动物毛皮，我们没有接近他，直接去观景台拍照留念。稍事休息后准备开始下降。
一路下坡，弯道不是很急。15:12到达邦达检查站，值班的民警都没看限速条就放行了。询问民警得知往后的路程就不用再领限速条了。
16:00通过金达村遇到对面驶来的解放军车队，由于路很窄我只能将车停在路边让军车先过。这时有两个藏族小孩开始敲车窗、拉车门（车门已锁）要钱、要物。老婆有些慌了，起初我有些不高兴，但又听说被小孩“打劫”是川藏线上的一部分，如果没有遇到那么这个行程将不完整。于是让老婆拿出了事先准备好的糖果、饼干，将车窗开得很小给他们递了出去。结果两个孩子拿完东西以后还要，不停的拍打着车窗说：“5块钱、5块钱”。这次我真的有些生气了，于是我拿出放在前档风玻璃下的车证，冲着那两个孩子大喊一声：“我是公安局的”。小孩被吓跑了。通过后视镜发现他们又开始围攻后面的车辆。
这时，解放军的车队已经经过村庄，我挂档起步。刚开出几米后又有几个小孩围攻，我疯狂鸣笛，就在这些孩子犹豫的时候，及时换二档轰大油门迅速的离开了这个村庄。
从此以后我在经过村庄的时候都适当减速，但是绝对不敢将车速降到每小时40公里以下，并尽量保持低档位高转数，这样可以有效的保证短时提速的功率输出。
16:15到达田妥镇检查站登记，不用领限速条。
16:30通过一个村庄后，按照导航走了一段土路，其实新路就在旁边。但是村子里的孩子太多了，我没敢掉头，就沿着土路一直走，还好土路不长几分钟后又上了柏油路。
16:40遇到一个骑摩托车的当地男青年还带着一个人，他们超过我后不时回头看着我的车，还在公路的正中央行驶，一会儿又将车速降了下来。我感觉不太对，是不是想要碰瓷儿呀？我降到四档，找机会大油门提速到100公里超过他们，他们试图追我，但我一点也不慌张，我经常能把1.5的车开出1.8T的感觉，难道还甩不掉一辆125级别的摩托车？狠踩了一脚油门用发动机的咆哮声告诉他们“BYE BYE”。几分钟后就被我甩得不见踪影。
17:00到达左贡县，早就听说这里的民风不好，再加上今天遇到的事情，我们决定去还是去芒康县住宿。
17:05到左贡县的加油站加油10.83升
标号93 单价每升9.23元，使用汽油添加剂一瓶。
17:59一路上升后到达东达山，海拔5008米，景色一般又着急赶路就没有停车拍照，只是在车上透过玻璃照了几张。从然乌镇算起已经行驶了320公里。
18:15从5000多米下降时，车速80公里左右，发现前方不远处有一头牦牛占用了我行驶的车道，一看前后没车，准备逆行超牛。可是那个犊子又向逆行的车道走来，在距离也就几米的时候我紧急刹车制动，疯狂鸣笛，又向右打了一把轮才避免了一次交通事故。那个犊子也被吓了一跳，匆匆的跑到了路边的草地里。
听说在这里撞死一头牛牧民会向你要2万块钱。打110报警后，不管主次责任，警察协调最低8000元，而且被撞死的牛还要归对方。
19：00到达觉巴山口，海拔3911米。天色开始变暗，我打开了车上所有的灯，包括前后雾灯及双闪。一路不断的上坡、下降，不但要注意路面情况，更要注意控制车速。急弯很多，导航还是很给力的，语音提示最多的就是：前面有急弯。
在海拔高的地方什么设备都有可能出现高原反应，例如我的导航就多次发生故障死机，如果长时间没听到语音播报，就应该检查一下。
19：30到达如美检查站。登记时询问民警到芒康的路况，被告知还要翻山越岭。通过导航得知到芒康大约50公里，我估计一个小时应该能到。
过如美检查站后又开始上坡，并伴有急弯，再加上夜间能见度不好，这50公里的山路走得有些迷茫。在路边曾看到过似狼似狗的动物，但没敢停下车一探究竟。
20：30到达了一个耸立白塔挂满经幡的山口后我将车速降了下来，打开车窗仔细观察，但是并没有任何指示牌。我知道这里应该是这段公路的最高处，可是不知道叫什么山口，而老婆却一直催促着我继续前进。我不知道她已经有些害怕了，再往前开了几十米后依旧没有看到指示牌，于是我决定掉头返回那个山口再去看看，因为我不想糊里糊涂的走完这段行程。
返回那个山口以后，我看了半天还是没有发现指示牌，老婆又一个劲的催促我赶紧离开。我开始有些烦躁，于是打开车窗冲着白塔和经幡学了一声狼叫，结果把我老婆给吓哭了。她说：那花花绿绿的经幡和醒目的白塔在夜间很像坟地。没辙了，再次掉头向芒康方向急奔而去。
行驶几分钟后，终于看到了那个让我寻觅很久的指示牌-乌拉山顶海拔4376米。
对于黑夜，我从来没有害怕过。我觉得只有适应和不适应。我不适应黑夜中的酒吧、歌厅，但曾无数次在深夜里独自一人背着钓竿游走于永定河峡谷的深处。我不相信牛鬼蛇神，出行前也从未看过黄历或者请求神佛保佑。但我相信理性的思维、科学的方法和坚强的意志。
随着一路下坡20：45到达芒康检查站，检查登记时一位武警的三期士官推荐我去一家重庆饭店住宿，并给了我一张饭店的名片。
芒康是川藏线上比较重要的地方，这里是滇藏线的终点，滇藏线到这里后会并入川藏线，战略意义毋庸置疑。听说这里的治安很好，晚上有公安和武警的车辆在街上巡逻。
到达重庆饭店观察了一下感觉还不错。后院可以停车，旁边是县公安局的警务站，应该很安全。
问询房价160元，但是前台的小伙子让我别说话稍后再办理住宿。后来才知道，原来是几位租车旅游的朋友被司机带到这里住宿，司机要拿回扣，服务员怕穿绷了。
安顿好以后在旁边的小饭馆要了两个菜。老板可真能糊弄，莴笋尖用油麦菜代替，而且价格不低。在吃饭的时候认识了一对北京的小夫妻，男孩姓王。我们约着明天一起走，并互留了手机号码。
今天行程了441公里，明天就要离开西藏进入四川了。
此行堪称壮举，需要极大的决心。
看连载了，笔者详细的描述，使人身临其境，心胸豁然开朗，谢谢楼主的辛苦奉献
旅途够艰辛，楼主带的图片真好谢谢了:victory:
后来呢？
一口气看完，意犹未尽，跟着楼主走了一趟难忘的西藏行，楼主是每走一个地方都做笔记吗？很多小细节怎么记得那么清楚？
D13 10月13日
芒康-四川雅江-新都桥
吃完早饭后，昨天约的北京朋友打来电话，商议后定于08：40出发。他们的车是一辆起亚狮跑，车上还有一对广东的小两口。我在前面开路，他们断后。
8：49到达宗拉山口，海拔4150米。
从芒康出发16公里处遇到牦牛群挡路，几个中年人在路上不断的赶着牦牛，身后是一个青年和一个小孩。但赶牛的中年人并不是将牦牛往路边赶，而是占据了所有的路面慢慢地走着。超过小孩的时候他拍打着我的车门，我没有理睬他。而那个青年人就在我的车前面不紧不慢的走着，不知道他从哪儿弄来一只羊，几次想把羊揌到我的车轮下，我恶狠狠的瞪了他几眼，那个小孩还用小木条往我的后胎下面放。这要是在北京肯定就大嘴巴伺候了，但是在这里不行。
随着牦牛群行走速度的加快，我也逐渐超过了那两个讨厌的人。老婆将车窗打开几厘米冲着牛群叫嚷，我也鸣笛并用大灯晃着牛群。方法还是有效的，时间不长我们就冲了出重围，断后的起亚也跟了上来。
因为攻略看的比较多，所以第一天从北京出来我就格外注意在行车时锁上车门，包括中途在车里休息时也要将车门锁好。在遇到藏族小孩“打劫”时，起码不会发生被他们拉开车门抢走物品的事情。在大脑反应上也能获得一定的缓冲时间。
10：10到达金沙江大桥检查站登记，准备过桥。
10：15通过金沙江大桥进入四川境内。
10：40到达巴塘县，10：50在巴塘站加油15.72升
标号93 单价每升7.95元，使用汽油添加剂一瓶，终于有稍微便宜的汽油了。出加油站后起亚跑在前面，我断后。
11：50从芒康行驶了159公里到达德达乡又遇解放军车队返回兵站，由于路窄只能将车停在路边等待。这时发现路边有两个小孩不时向我这个方向张望，可是他们没有过来。
12：10在不宽的一段山路拐弯处，发现跑在我前面的起亚停车了，我从右边超过了他看到前机器盖上趴着一个小孩。天哪，又遇到“打劫”的了，我放下车窗大声对那个小孩呵斥，小孩则向山上喊着“爸爸、爸爸”。我靠，遇到团伙了，光天化日之下居然敢组团“打劫”。那个孩子说：我可以过去，但就是不让起亚车走。我心想：是不是觉得我的菱悦车破呀？所以就放我一马。
起亚车上的朋友对我说山上还有很多孩子，让我先走，他有办法脱身。老婆也看了一眼山上，大概有五、六孩子正虎视眈眈的盯着我们两辆车，但并没有发现那个小孩所说的爸爸。一个孩子不好好上学，却学会忽悠了。
我往前开了100米左右停住，挂一档后双脚分别踩住离合器和刹车（这样会缩短启动时间），打开双闪，通过后视镜观察那边的情况。起亚车往后倒了几米，那个孩子继续往前追赶。就这样大约僵持了10分钟后起亚车冲了过来。我也迅速启动，继续赶路。我让老婆通过手机里的对讲机告诉他们还是我们跑在前面吧，因为我更相信我的处事能力和驾驶技术。
12:30经过海子山顶，海拔4685米。往后的路况有些青藏线的感觉，路很平，有雪山和草原。
13：50从芒康行驶264公里到达理塘县城。14：00出县城后路况开始不好。14：16走完烂路恢复正常。
14：27行驶284公里后，遇到前方修路，单边放行。听前面车辆的司机说要等到下午18：00才能放行。我有些不太相信于是下车去问民警，确实是下午18：00才能放行。
我前面有一辆小面的，里面坐了几个北京的朋友，聊天后得知他们是租车去了稻城，每天700元。早就听说稻城的路况很差，但是看看这辆小面，不得不佩服他们的勇气。
回到车里，检查了一下车辆，油箱里的汽油还有3/4，食品和饮用水不用担心，估计维持5天的正常摄入量绝对没问题，锁上车门后便安心的睡了。老婆用手机插上充电宝看起了《小爸爸》，后面起亚车上的四位朋友也睡觉了。
17：58开始放行，行驶了50分钟后又开始堵车，这里手机还没有信号。下车与前面一辆湖北牌照的现代越野车司机聊天得知他们去了稻城，但是车胎爆了一个。不知道说什么好，小面的没事，越野车爆胎，这是什么理论呀？
19：10开始前进，我与起亚车的朋友商量开始采用轮流超车并线的方法滚动前进，就是我先逆行超车后找机会并入，然后他在逆行超车并到我的前面，以此类推。起亚车的小伙子驾驶技术确实不错，就这样我们超了许多辆车后于20：15到达海拔4659米的剪子弯山口。
过剪子弯山口后路况开始变糟。通过车灯的光线可以看到路面上的各种炮弹坑。天很黑，我只能慢慢地跟住前面的车辆，但是这里的越野车很多，我前面就有一辆。越野车的底盘高、通过性好，起初我沿着他的路径前行，但被拖了几次底后觉得这样的方法不行。我只能选择能将一侧车胎压在路面上较高的地方行进，有时候车身倾斜的很厉害。老婆说路边就是悬崖，多次提醒我要注意安全。
颠簸了40多分钟后，终于走完了那段15公里长的烂路。这时已经是20：58距离雅江县城还有20多公里。
21：20从芒康出发405公里后到达雅江大桥，不过桥向右转进入雅江县城。由于白天堵车，路上的小伙伴们基本都是晚上才到达雅江。这个县城很小，有点山城的味道，县城内的街道很窄而且停满了车。起亚车上的朋友询问了几家宾馆都被告知没有房间。我们简单的商议了一下，决定再跑70多公里到新都桥住宿。
由于返回雅江大桥的路上有一辆大货车卸货，无法通行。几经周折后从别的路线迂回到了对岸。
22：00雅江加油站加油17.96升，单价每升7.8元
标号93。
出雅江县城不久后路况又开始变糟，如果说过剪子弯山的15公里烂路是炮弹坑，那这70多公里的路就像是被B52轰炸过一样。路上的车依旧很多，本来就路况差、夜里能见度又低，而前车造成的灰尘更是雪上加霜。
为了保证今天的行程以及不至于在车里过夜，必须要想办法超过那些缓慢行驶的大货车。许多次我都将1.5排量的菱悦V3开出了1.8T的感觉。由于只顾超车好几次与起亚车失散，这里没有手机信号，我虽然带着一个手台，但是他们的手台在芒康就没有电了，我们失去了联系。虽然只认识了一天，但还是有一种默契感，在稍微平整的路段都彼此等待着对方。
在这种路况开车会觉得时间过得很慢。黑夜、深坑、上坡、悬崖、托底以及那些龟速行驶的大货车。比起过通麦大桥后那段35公里的烂路这才真正是318国道最为艰难的地方，才是我心目中那条充满了传奇色彩的苦逼川藏线。
23：45经过高尔寺山，海拔4412米。随后开始下降，路况依旧很差。但是老婆却没有像翻越乌拉山那样的紧张感，我想可能是路上的小伙伴太多了。
00：30结束了烂路没多久我们到达了新都桥。与雅江县城相比这里要平缓许多，起码没有山城的感觉。从雅江到这里73公里的路程我们开了整整两个半小时。
跟随起亚车上的朋友找到了一家旅店，看房间后虽然大家都有些不满意，但时间太晚了，将就一宿吧。
今天行程483公里，历时近16个小时。比起第五天从格尔木到安多的行程有过之而无不及。
回复 87# 爱鱼精灵
我老婆记录，然后每天晚上我再整理
回复 86# 狼教授
教授，您别着急，我争取两到三天把稿发完，主要是修改照片的尺寸比较麻烦