回复 63# 爱渔之豹
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难走的路段基本过来了，后面将迎来坦途一片。
加油 ！
回复 92# 金陵
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D14 10月14日
新都桥-成都
早上在旅店吃了面条和煎蛋后于9:20出发。今天要经过折多山、康定和泸定桥，听说路况不错。
出新都桥后就开始缓慢的的上坡，路上有许多正准备进藏的朋友停车拍照，其实这里的景色与西藏是没法比的，我想，你们再往上走几天就会知道川藏线险峻和秀美了。
10:00路过康定情歌，5分钟后到达折多山口，海拔4298米。这里停车收费10元，也不给发票，估计是乱收费的。这是我此次行程途径的最后一个山口，也是唯一一个收费的山口。如果从四川入藏这将是经过的第一个山口，所以拍照留念的人还是挺多的。
短暂休息后继续出发，一路下坡后于10:50进入康定县城，老婆用手机下载了康定情歌，很熟悉的声音。11:00在康定加油站加油14.84升
标号97 单价每升8.22元。
12:15在华电泸定水电站的路边买了3斤纸皮核桃，边走边吃。
12:50从新都桥出发128公里后到达泸定桥的东岸，这是原来国军防守的位置。这里水流湍急铁索桥离水面很高，如果再撤掉木板肯定是易守难攻，但红军战士还是攻了过去，虽然从理论上有些讲不通，但事实就是这样发生了。
想起了毛主席诗词，七律.长征中的一句“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”。赶紧去摸了摸那经过战火洗礼过的铁索，感受一下历经了半个多世纪的沧桑。
午饭是在泸定桥吃的，大家A了一下。饭后买了一些糖炒栗子，打打牙祭，在西藏还真没见到过有卖糖炒栗子的。
14:20出泸定大约1个小时后，我们来到了著名的二郎山隧道。二郎山隧道全长4176米，虽然不是很长，但是它却因为打通了秦岭山脉而著名。
14:25出隧道后开始有雾并伴有小雨，气温也上升了很多。从严格的意义上讲我们穿越秦岭后就是正式从北方进入了南方了。因为我国的南北分界线是秦岭和淮河。
随着一路下坡，通过手机的海拔测量软件得知已经降低到1400多米，找到了一个修车的地方花了10元钱将车胎充气达到正常的胎压水平。虽然自己带着充气泵，但是有些犯懒。终于离开了高原和烂路。
16:20过天全县后开始堵车，逆行超了几十辆车后还是走不动。16:35起亚车的朋友跟我商量说，前面的一位驾驶大众朗逸的四川老哥带我们走小道去雅安，我想都没想就同意了。
这条小路导航没有显示，由于路窄弯急也不敢开得太快，穿越了许多村子又经过一片片的竹林后于17:55终于进入了成雅高速。
由于在成都我和起亚车上的朋友安排不太一样，所以上高速后我们就分道扬镳了。18:55经过成都收费站进入市区。
在市区找酒店有些费劲，高档酒店价格太贵，300-500的找了几家不是没房就是停车不便。最后在春熙路附近找到了一家可以免费停车（地下车库）的酒店，价格288元，含早餐。
在地下车库停车时车场的管理员问我：是怎么把这么脏的车开到市区的？他说高速公路的出口有警察查车，像我这样脏的车不清理干净一般都不让进市区。看看车确实很脏，连后面的牌照都盖上了一层厚厚的泥土，但是下高速时确实没有遇到检查的。
来到酒店看见服务员和路边的行人都穿着半袖t恤或长袖衬衫，再看看自己秋衣、抓绒、冲锋衣觉得真是可笑。
本来想去吃火锅但我有些累了，也不知道附近哪里有火锅店，还是吃肯德基快餐吧。
今天行程418公里，结束了我们在318国道的全部行程，终于来到了美食之城-成都，准备FB几天。
D15日10月15日
成都
连日的奔波，今天终于好好休息了一下了，中午我才起床。可能是在高原行程的时间较长，回到了低海拔的地方反而有些不适应。主要表现的症状就是困。
中午去吃龙抄手和春熙路的小吃后我自己回饭店睡觉休息，而老婆却想打了鸡血一样兴奋起来，竟然独自一人去逛街。或许我就是属于那种受得了苦，却享不了福的人。就像夏天在水库趴夜钓鱼，我从来没有抱怨过下雨、刮风和蚊虫的叮咬，但是却不喜欢后海酒吧的喧嚣。
成都号称是休闲之城，传说这里的人们过得也很悠闲，但我却没有感觉到。可能是住在了市中心，车水马龙的街道和人们紧张的步伐使我感觉跟北京一样，都是快节奏的城市。
下午老婆逛街回来后叫醒我去吃晚饭，而睡意正浓的我真不愿意离开那舒适的床铺，为此我们还吵了一架。几千公里的路程是我一个人开下来，这么多天一直是处于高等级的戒备状态，好不容易能休息一下还要受到指责，没天理了。从成都开始我失去了领导地位，又恢复了那种所谓的家庭平等。
D16 10月16日
成都-都江堰-成都
从北京出发的时候我就准备了四川地图，来到四川怎么也要选择一处旅游景点参观一下，经过斟酌考虑我们选择了都江堰。因为哪里离成都很近，而其他的几处备选景点如乐山大佛、青城山有些远。
早上出先去加油，标号97 加油24.69升
单价每升8.05元，然后穿过市区上高速，发现车的底盘有些异响，可能是底盘护板的螺丝有些松动。
大约行驶100公里左右下高速后接近都江堰，看到路边有一个修车的店铺，花10元钱让老板将车抬起检查了一下。右前轮悬挂和底盘的螺丝松动，两个前减震漏油。由于店里没有减震配件，以后也不会有颠簸的路况，所以决定回北京再更换吧。拧紧螺丝以后我们继续出发。
找到一个洗车店，花了20元将车洗得干干净净。然后就直奔都江堰。
都江堰更像是一个环山的大公园，里面有各种寺庙，比较壮观的是那条奔流不息的大河。环山游览了半天，我们决定返回成都吃火锅。明天就要离开了，一顿正经的火锅还没吃到，不能再带着遗憾回到北京。
下午到了成都市区一个叫老码头的火锅店吃饭。由于火锅太辣了，我的胃有些不太舒服。
晚上又去春熙路吃小时，特别推荐一下“徐亮胖哥”的烤猪蹄，味道十分不错。
明天就要离开成都去西安了，离家还有1700多公里。
D17 10月17日
成都-陕西西安
08：30检查车辆后离开酒店开始返程，上高速一路向北。
10：20行驶160公里到达新安服务区加油。标号97 加油17.26升
单价每升8.11元。听说广元的橘子不错，但是路过时没有发现卖橘子的。
12：45行驶319公里离开四川，12：53进入陕西。
13：08在宁化加油站加油11.47升
标号97 单价7.89元。
15：18行驶了510公里后开始穿越秦岭。这里有着数不清的隧道群，有的隧道群可长达10公里左右。最内侧车道一度由限速100公里、80公里降低到60公里。还有各种测速，我发现了在最内侧车道路边地上放置的测速仪，也看到过在外侧车道警车式的指示牌上安装的摄像头。测速标识也不明显，甚至没有。某些部门为了我们的安全和一点点的财政收入真是煞费苦心。
16：32在秦岭服务区加油16.06升
标号93 单价每升7.47元。开始渐渐驶出秦岭山脉。
秦岭山脉在陕西境内的宽度可以达到近两个小时的车程。秦岭山脉的长度可以跨越好几个省，其中最著名的是湖北神农架。
喜欢户外的朋友一定知道秦岭的鳌太穿越（陕西省太白县鳌山至太白主峰），传说冬季鳌太穿越的难度系数甚至超过了攀登珠峰，每年也都会有驴友长眠于此。如果有时间，一定要亲身体验一下游走于天堂与地狱之间的鳌太穿越。
17：30行驶了688公里后，出西高新收费站进入西安市。西安市区很堵车，自行车、电动车也很多。按照导航又行驶了13公里到达了提前预订好的酒店。今天共计行程701公里。
晚上去西安的小吃街吃饭，走在路上的时候我看到了令人匪夷所思的一幕。一辆供电局的工程维修车在路上行驶，随着一声急促的刹车声，工程维修车的四个千斤顶迅速放开，后面的云台升降梯也开始启动伸向了熄灭的路灯。我还没反应过来这到底是车还是变形金刚时，工人们已经将灯泡换好。不得不佩服这样的工作效率，但是有些不安全。
来到小吃街，这里绝大多数是穆斯林。吃了些羊肉串，还有面条、油炸臭豆腐。由于人多，自行车、摩托车来回穿梭，感觉环境很嘈杂。这里的鲜榨石榴汁味道很不错，值得推荐。
明天准备去兵马俑，然后去山西洪洞县——600多年以前我的故乡。
本帖最后由 水库守望者 于 2013-11-28 22:46 编辑
D18 10月18日
西安-兵马俑-山西洪洞
起床退房后去酒店旁边的快餐店吃肉夹馍，味道不错。
07：50出发去兵马俑，走高速时间不长就到了。兵马俑的门票有些小贵，150一张含去往骊山秦陵的车费和门票。
兵马俑还没有全部挖掘完成，现在的清理工作仍在进行，许多碎片还要黏结。各个俑坑看上去差别不大，1号坑很宏伟，3号坑还是支离破碎的兵佣较多。
随后乘景区的考斯特去了骊山秦陵，很远能看到一个大土堆。可能是在西藏看到的美景太多了，所以觉得这里没有什么特别之处，还是早点去山西吧。
11：50离开兵马俑，临走的时候在街边买了一些石榴，价格便宜、分量足。
13：10行驶164公里到达澄城服务区加油，标号97 加油16.67升
单价每升7.8元
13：57行驶247公里到达禹口站收费站，随后进入山西。山西境内高速的测速点没有向陕西高速秦岭段那样密集，但也是放在路边。有很小的提示牌，也有将提示牌放在对面的车道上，真想不明白为什么要这样做，难道全是为了行车安全吗？
13：28到达临汾服务区加油12.44升，标号97 单价每升8.04元。进入山西境内又回到了我久违的太行山脉，心里有一种踏实的感觉。虽然我家的祖先是600多年以前元末明初从山西迁移到北京的，但是冥冥之中真有一种回家的感觉。
进入洪洞县后开始按照导航找到我们预先订好的酒店，但由于距离大槐树寻根祭祖园有些远，所以取消了预订。最后去了大槐树寻根祭祖园对面的大槐树民俗饭店住宿。
到达时间已经是17：00了，行程408公里。也有些饿了。短暂的休息后我们去吃晚餐。好不容易找到了一家烤鸭店，可是要等待烤熟鸭子的时间很长，最后还是点了一些家常菜。
对于洪洞大槐树以及600多年前的那场人类历史最大的移民，我早就做足了功课。很久以前就想来洪洞看看，但苦于一直没有时间。这次由于老婆高原反应不得已从川藏线返程，误打误撞的实现了我一个小小的梦想。
D19 10月19日
洪洞-北京
今天的计划是参观大槐树寻根祭祖园，然后返回北京。
早上去大槐树参观，进门就能看到一个很大的影背，上面有一个非常醒目的“根”字。我们没有请导游，按照以前仅有在网上学习的那一点点知识，我给老婆当起了导游。
相传元末明初时，由于连年战乱造成我国大部分的地区地广人稀，但当时的山西南部却是一派国泰民安的景象。明朝政府为了保证农业、畜牧业的有效生产和GDP的稳固提高，从山西南部开始向全国各地大量移民。洪洞县只是当时移民的集散地，那里有一棵很大的槐树，树上有许多老鸹窝。遥想当年祖辈们扶老携幼，背井离乡，在频频回首遥望大槐树和老鸹窝时，洒下了多少伤心的泪水。
据不完全统计如今大槐树的后裔接近2亿人口，所以在民间一直流传着“问我老家在何处，山西洪洞大槐树；问我老家在哪里，大槐树下老鸹窝”。
传说在移民时官兵强制将大家的手捆住押往全国各地，路上要大小便时得先让官兵把捆手的绳子解开。一来二去“解手”就成了上厕所的代名词了。所以现在老辈人将上厕所称为“解手”的，就很有可能是大槐树移民的后裔。现在洪洞县的所有公共卫生间都有一个相同的名字叫“解手场”。
当年移民告别故土时，无不把大槐树当作家乡的象征，迁入新地后，纷纷在庭院种植槐树，并悬挂一个吉祥物以祈求故土的保佑，寄托对故土的思念。
第一代大槐树现在已经不复存在，而由第一代大槐树滋生的第二代、第三代大槐树枝繁叶茂，象征着我们大槐树后裔自强不息的顽强精神。
虽然园内建设了祭祖的殿堂也有兜售纪念品的商铺，但是总体感觉商业气氛还不是很浓。园内可以免费观看大槐树移民的情景剧，说实话演得不错，许多人都留下来了眼泪，其中也包括我的老婆。
我们恋恋不舍的离开了大槐树寻根祭祖园。10：10出发准备返回北京。由于近日开始的京石高速断路施工以及太原至石家庄路段的堵车，使我不得不选择其他的路线。上高速过太原出口一直向北，到五台山出口准备进入河北省时开始堵车。进入河北省后测速的探头很少，基本是一路狂飙。
由于京石高速断路施工，指示牌让绕到京开高速。我觉得有些远，就从河北境内的高官庄出口下高速准备从107国道经房山返回。但是从高官庄下高速至107国道的这一段的路况有些类似于318国道炮弹坑的样子。这时已经天黑了，虽然大风大浪都过来了，但也不能掉以轻心。还好烂路不长。这时老婆从电话里听说我母亲因为心脏问题已经住院了好几天了，出来玩的时候没想过这些，虽然每天都会打电话发短信跟家里报平安，但是完全没有想过做家长的心情，或许是太自信、太自私了。
上107国道后开始堵车，两条车道能有4辆车并肩前进。没办法，只能逆行超车。虽然心里着急，但还是很冷静。随后进入北京界上京石高速（京石高速北京段没有封闭）走六环，但我没有直接回家，而是去了医院。在医院陪母亲坐了一会儿，得知问题不大明天就能出院，悬在心里的一块石头也终于落地了。
回到家里已经是21：40，今天行程了748公里。当把所有的装备从车里卸下来我长出一口气，用疲倦的双眼统计了一下总里程7903公里。回到了久违的家中，心中的成就感伴随着疲惫美美的进入了梦乡。
后续在敲打键盘的这几天里，我眼前闪过了巍巍昆仑，圣洁的雪山，可爱的藏羚羊还有保护站民警班恭那淳朴的微笑；脑海里不断呈现出美丽的青海湖，羊卓雍错和川流不息的尼洋河，还有雄伟的布达拉宫和险峻而秀美的318国道；感叹翻越每个山口的艰辛，留恋大槐树的故土之情。
深吸一口香烟，透过窗子看着北京雾霾的天空，心中感慨万千。我们活着的理由不仅仅是为了父母、儿女，应该还有滋养着我们成长的土地。
最后，感谢一路上关心过、支持过我的亲人、同事和朋友们，也祝福你们青春永驻。
完